menu kategorii

Serwis

Tuning

Do pobrania

Kup Vectrę A

Znalezione w sieci

Banery Reklamowe

digitale w vectrze a

Elektroniczna deska rozdzielcza odkąd pamiętam zawsze pasjonowała użytkownikow Vectry, tylko nielicznym dane było mieć podobne w swoim autku, bowiem występowały tylko w Vectrze 2000, Kadecie GSi (dwa modele), Omedze A i Senatorze B.

Opel Vectra A Zdjęcie pierwsze to orginalne zegary z Vectry 2000, zdjęcie 2 to już Viki z digitalami z Kadetta E. Dlatego powstał ten tekst, aby przełamac te wrażenia i mieć to cudo u siebie w Vectrze. Oczywiscie oprócz chęci trzeba mieć to "coś". Ceny zegarów LCD wahają sie od 100 do ??? zł. Do tego potrzebny jest jeszcze impulsator, który zajmuje się wysyłaniem impulsow elektrycznych ze skrzyni biegów podając prędkość pojazdu. Do podłączenia potrzebny jest zwykły, w miarę cienki przewód trzyżyłowy (lub dwu, wtedy masę podłaczamy do obudowy skrzyni lub karoserii) o długosci 5 metrów, dwie listwy zaciskowe.

Gdy już mamy to wszystko możemy przystąpić do pracy. Na początku musimy wymontować oryginalny zestaw wskaźników. Robimy to według następujących wskazówek:

Odkręcamy śruby mocujące osłonę kierownicy, potem dwie śrubki u góry zegarów, a następnie trzy przytrzymujące już same zegary (dwie na dole i jedna u góry).
Trzeba teraz odpiąć linkę prędkościomierza, w ten sposób że blaszkę wokół linki przyciągamy w stronę deski, czyli do siebie a linka sama wyskakuje. Można także odpiąć linkę przy skrzyni biegów ale to jest tutaj zbędne. Trzeba jeszcze odpiąć wtyczkę zasilającą, jest mocowana na zatrzask, wystarczy przygiąć mały klinik do wtyczki i energicznie pociągnąć całą wtyczkę.
Przyszła kolej na impulsator. Musi on mieć oznaczenie AH co odpowiada ilościom impulsów: 6.
Impulsator należy wkręcić w miejsce końcówki linki przy skrzyni biegów. W razie problemów należy skontaktować się ze znajomym mechanikiem.

Teraz kolei na przewód. Należy go poprowadzić tuż w pobliżu starej linki od prędkościomierza. Impulsator podłączamy według zaleceń:

Impulsator

Złącze X8 26-pinowe, białe

Pin	Znaczenie	Kolor przewodu
1	Wskaźnik ładowania (woltomierz)	Niebieski
2
3	Regulacja jasności oświetlenia	Szaro-zielony
4	Wskaźnik poziomu paliwa	Niebiesko-czarny
5	Oświetlenie +12V	Czarny
6
7	Obrotomierz (cewka)	Zielony
8
9	Masa	Brązowy
10	Masa	Brązowy
11	Masa	Brązowy
12	Wskaźnik oleju	Niebiesko-żółty
13
14
15	Zasilanie +12V	Czarny
16	?? (wyłącznik swiatel)	Bialo-żółty
17	Wskaźnik temperatury wody	Niebiesko-biały
18
19
20
21	Sygnal z impulsatora (WSF)	Niebiesko-czerwony
22	Lampka kontrolna ciśnienia oleju	Niebiesko-zielony

Złącze X9 16-pinowe, czarne

Pin	Znaczenie	Kolor przewodu
1	Kierunkowskaz prawy	Czarno-zielony
2
3	Kontrolka hamulca ręcznego	Brazowo-bialy
4
5	Kontrolka silnika	różne kolory
6
7
8
9	Zasilanie +12V	Czarny
10
11
12	Kierunkowskazy przyczepy	różne kolory
13	Kontrolka swiateł (symbol żarowki)	Biało-żółty
14	Kontrolka swiateł drogowych	Biały
15	Masa	Brązowy
16	Kierunkowskaz lewy	Czarno-bialy

Jak pewnie zauważyłeś(aś) w Kadecie są dwie kontrolki kierunkowskazów (lewo i prawo) a w Vectrze tylko jedna (dwukierunkowa, wspólna). Należy więc połączyć obydwa z przewodem od kierunkowskazów w Vectrze.

Teraz kolej na łączenie. Musimy uważnie przeczytać powyższe tabele i połączyć według opisów. Proszę to wykonać bardzo uważnie. Przewody ze starej i nowej kostki łączymy za pomocą listwy zaciskowej (wykluczone jest łączenie tzw. izolacją). Nie zapomnijmy połączyć przewodów od impulsatora. W większości kolory przewodów w Vectrze i Kadecie są identyczne ale proszę zawsze sprawdzać samemu. Opcjonalnie można podłączyć przewody kontrolek: ABS-u, zapięcia pasów bezpieczeństwa, ssania, świec żarowych.

No i na koniec czeka na przykręcenie. Nie robiłem tego osobiście więc należy do Was przekręcenie ich na własną rękę. Mogę zaproponować tylko że w miejsca niewypełnione szybką można wstawić kawałki plexi.

Duński artykuł przetłumaczony za pośrednictwem Google Translate

Niemiecki artykuł przetłumaczony za pośrednictwem Google Translate

do góry